Всі люблять п’ятициліндровий двигун Volvo. Ну, я не впевнений, що всі, але це загалом визнаний двигун, надійний і з унікальним характером, який може запропонувати лише “п’ятірка”. Але, як і будь-який автомобільний двигун, він може вийти з ладу, і цей вийшов з ладу у неймовірний спосіб. Ерік з чудового каналу I Do Cars на YouTube розібрав двигун від 2012 року S60, і процес розборки — це цікаве видовище.

Сімейство модульних двигунів Volvo дебютувало з шестицилиндровим двигуном на початку 1990-х у серії 900, а п’ятициліндровий з’явився в середині 1990-х у моделі 850. Четирициліндровий модульний двигун був останнім у дебюті, з’явившись кілька років після “п’ятірки” в малих автомобілях Volvo 40-серії. Це сімейство двигунів було припинено в 2016 році через перехід Volvo на нові турбовані чотирициліндрові двигуни, і разом з ним пішли останні п’ятициліндрові двигуни на ринку.

Пошкодження цього двигуна видно майже одразу, оскільки він не обертається на стенді. І це не через те, що його явно зберігали на вулиці після виймання з автомобіля. Ерік одразу прогнозує, що двигун якимось чином перескочив ремінь, і зігнуті впускні клапани — це чітке підтвердження. Як і величезні вм’ятини, які ці клапани залишили на поршнях.

Нелегко зрозуміти, що саме сталося. Ремені виглядають не надто добре, але вони всі на місці. Можливо, ремінь перескочив кілька зубців або ж не працював водяний насос. На жаль для Еріка, який займається розбиранням, з цього двигуна мало що можна врятувати. Пошкодження занадто серйозні.

Окрім того, щоб насолоджуватись руйнацією, цікаво побачити, як цей двигун розбирається. Як і зазвичай у Volvo, це дуже простий дизайн, з деякими особливостями, як-от камери для розподільних валів, вбудовані в кришку клапанів. І, зрештою, це нагадування про важливість заміни ременя ГРМ, коли це потрібно.