Toyota готується представити абсолютно нове покоління кросовера RAV4, яке обіцяє стати ще більшим, сучаснішим та технологічно просунутим. Як показують ексклюзивні зображення, шоста генерація отримає більш брутальний та “квадратний” дизайн, що має ще більше сподобатися мільйонам прихильників цієї моделі.

Втім, попри новий зовнішній вигляд, під кузовом залишиться добре знайома платформа TNGA. У версії TNGA-K її використовують для низки моделей Toyota середнього розміру, зокрема Camry та Highlander, а також для кросоверів Lexus NX і RX, седана ES та мінівена LM.

З погляду дизайну Toyota прагне надати RAV4 більш брутального вигляду з витонченими деталями. Передня частина отримає вузькі С-подібні світлодіодні фари, подібні до нових Prius та C-HR, великий нижній повітрозабірник та масивний капот.

Збоку залишаться фірмові квадратні колісні арки з пластиковим обрамленням, а поділені задні стійки дають змогу замовити контрастний дах. При цьому дах не буде купеподібним, адже RAV4 залишається практичним сімейним автомобілем.

Задня частина стане ще більш вертикальною та “коробкоподібною”, що покращить оглядовість та збільшить об’єм багажника. Широкий та низький вантажний отвір забезпечить зручне завантаження речей. Загалом, новий RAV4 не стане революцією у дизайні, адже його головна мета — залишатися практичним та універсальним.

У Європі знову буде доступна топова версія GR Sport із спортивними елементами дизайну, більшими дисками та фірмовими шильдиками. Двоколірне забарвлення кузова та решітка радіатора у стилі “мотоспорту” теж залишаться.

Інтер’єр зазнає серйозного оновлення — з’являться великі цифрові екрани, проте фізичні кнопки збережуться. Дизайн інтер’єру частково надихатиметься новим Land Cruiser — очікується великий сенсорний екран, цифрова панель приладів та зносостійкі матеріали.

Під капотом — знайомі силові агрегати. Європейський RAV4 отримає 2,5-літровий бензиновий двигун з варіатором та різні ступені гібридизації. Базовий варіант — самозарядний гібрид із переднім або повним приводом.

RAV4 Plug-in Hybrid отримає потужніший електромотор та збільшену батарею. Поточна версія має до 70 км електричного ходу за WLTP, але в новому поколінні ці показники мають покращитися. Плагін-гібрид також збереже інтелектуальну систему повного приводу i-AWD з окремим електромотором для задньої осі.

Повністю електричної версії поки не буде, оскільки платформа TNGA-K не розрахована на великі батареї. Toyota розробляє нову мультиенергетичну платформу, але для RAV4 вона ще не готова.

Семимісну версію також не планують — цю нішу займають Land Cruiser та Highlander. Враховуючи глобальну популярність RAV4, особливі вимоги висувають ринки США та Канади, де модель дуже популярна. Саме тому американська версія може вийти першою, а європейцям доведеться трохи зачекати.

Ціни очікуються на рівні поточної моделі — від 40 000 євро за базову гібридну версію до 49 000 євро за топовий GR Sport Plug-in Hybrid. Це трохи дорожче за Kia Sportage, Hyundai Tucson та Volkswagen Tiguan, але на рівні Honda CR-V, яка є головним конкурентом RAV4.